关于国产化300S车载设备数据传输探讨

作者：机械核心论文发表     人气：170     来源：     标签：机械核心期刊投稿

摘要：高速动车组日常维护，动车组运行数据记录是不可缺少的重要手段，本文介绍300S车载设备CTCS2、3数据传输构成，便于查找故障。

主题词： JRU、数据传输结构、故障处理

 

一、主要设备功能

JRU单元（司法记录仪）为高速动车组车载设备ATP（列车自动防护）系统的记录单元，从ALM、EVC主机模块获得动车组运行中自身控制输出、外部输入信息，便于维护人员分析掌握动车组运行情况。

（1）通过MVB总线同TMM连接。

（2）该模块通过GPS向TMM提供标准时间，通过DMI（人机界面单元）显示。          

（3）该模块也用于记录CTCS2、CTCS3中的数据信息

EVC（CTCS3级主控单元）执行CTCS-3逻辑功能的安全计算机。

ALM（CTCS2级主控单元）实现CTCS2逻辑功能，同时与DMI、CTCS2传感器接口并处理轨道电路信息。

二、主要数据存储部件构成及工作状态灯位

   JRU单元：如下图

 

                             G：绿 R：红 Y：黄

○：亮灯  ×：灯灭  *：灯闪

 

三、主要设备结构原理图

1、通过GPS向车载设备提供标准时间：如下图

             图一：车载设备设备时间校正

2、数据采集结构

    300S 车载设备主机单元为主、备双套，数据采集对应主(N)、备(R)两通道，主备系均上电正常工作时，主系通道为主用，不采用备用通道。

 

 

                          图二：C2、C3数据传输连接方式

 

四、JRU无数据故障处理方法

步骤一、检查JRU及ATP设备板件灯位显示是否正常，启机后观察DMI是否显示报警，确认后进行下一步操作；

步骤二、下载JRU数据及DUMP数据，确认数据中是否有JRU（司法记录单元）及板件报警，如果没有进行下一步操作；

 

参照《JRU数据分析软件操作使用说明》， JRU记录的故障代码及其含义。

1	14.02	JRU NOT AVAIBLE	记录单元故障	JRU
2	14.03	JRU NOT AVAIBLE	记录单元故障	JRU

 

步骤三： 使用笔记本电脑连接ALM-N板RS232接口， 打开300S车载设备数据分析软件MON2.3.3，实时监控数据接收情况，确认主系ALM-N板的RS232接口是否正常；另作单系启动，把备系ALM-R的RS232接口也做确认。如果是ALM的RS232接口有问题就换板子，如果RS232接口无问题就进行下一步检查；

 

      使用ALA机柜CPU单元连接线（使用的一拖二串口线），如下图连接：

 

                图三：电脑与ALM 连接方式

 

步骤四、检查RS485转换模块（在BTM主机的左上边的导轨上共两个），先确认电源灯是否显示正确（两个灯亮红），再确认有数据交互时要有两个灯交替闪烁（两个里只有一个模块亮，建议单系启动做）。